กรองอากาศ PCX 160 เปลี่ยนตอนไหน — ระยะกี่กิโล และดูได้ยังไงด้วยตัวเอง
สรุปคำตอบ
กรองอากาศ PCX 160 ควรเปลี่ยนทุก 12,000–14,000 กม. หรือปีละครั้ง และตรวจสอบด้วยตาได้ที่ 6,000 กม. ครบทุกอย่างในบทความนี้
ในบทความนี้
บทความนี้มีลิงก์พันธมิตร (affiliate) — หากคุณกดซื้อผ่านลิงก์ PCXHUB ได้รับค่าคอมมิชชั่นเล็กน้อย โดยคุณไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
กรองอากาศ PCX 160 ควรเปลี่ยนทุก 12,000–14,000 กิโลเมตร หรือ ปีละ 1 ครั้ง ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน Honda ระบุในคู่มือเจ้าของรถให้ตรวจสอบกรองอากาศที่ระยะ 6,000 กม. แรก จากนั้นทุก 6,000 กม. และเปลี่ยนเมื่อสกปรกหรือถึงรอบที่กำหนด
สรุปเร็ว: ตรวจกรองอากาศ PCX 160 ครั้งแรกที่ 6,000 กม. ถ้าสีเทาเข้มหรือดำ ให้เปลี่ยนได้เลย ค่าแรงช่างที่ศูนย์บริการอยู่ในช่วง 100–200 บาท ราคากรองแท้ประมาณ 200–350 บาท รวมค่าใช้จ่ายจริงไม่เกิน 500–600 บาท
คำตอบตรงๆ: Honda แนะนำให้ ตรวจสอบ กรองอากาศ PCX 160 ทุก 6,000 กม. และ เปลี่ยน ทุก 12,000–14,000 กม. หรือปีละครั้ง แล้วแต่อะไรจะถึงก่อน ถ้าใช้งานในเมือง ฝุ่นเยอะ หรือขับผ่านถนนดิน อาจต้องเปลี่ยนเร็วกว่านั้น ดูสภาพกรองด้วยตาเองได้ — ถ้าเทาเข้มหรือดำ อุดตัน อย่ารอรอบ
ระยะเปลี่ยนกรองอากาศ PCX 160 ตามคู่มือคืออะไร
Honda ระบุตารางบำรุงรักษาในคู่มือเจ้าของ PCX 160 ว่าให้ "ตรวจสอบ" กรองอากาศที่ระยะ 6,000 กม. แรก และ "เปลี่ยน" ที่ 12,000 กม. จากนั้นทุก 12,000 กม.
ตัวเลขนี้สันนิษฐานจากการใช้งานปกติ ความจริงในไทย โดยเฉพาะกรุงเทพฯ หรือจังหวัดที่มีฝุ่น PM2.5 สูง กรองอาจสกปรกก่อนถึง 12,000 กม. ได้
สิ่งสำคัญคือดูสภาพจริงมากกว่านับแค่เลขไมล์ ตรวจทุก 6,000 กม. แล้วตัดสินจากสิ่งที่เห็น ผู้ที่วิ่งในเมืองวันละหลายสิบกิโลเมตรควรใส่ใจตรงนี้มากกว่าผู้ที่ใช้รถขี่ระยะสั้นหรือวิ่งต่างจังหวัดที่อากาศสะอาดกว่า เพราะปริมาณฝุ่นสะสมต่อกิโลเมตรในเมืองสูงกว่าชัดเจน
ดูสภาพกรองอากาศ PCX 160 ด้วยตัวเองยังไง
กรองอากาศอยู่ใต้แผงข้างซ้าย เปิดด้วยไขควงแบน บางแห่งไม่ต้องใช้เครื่องมือ ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที
- สีขาวหรือเทาอ่อน — ยังใช้งานได้
- สีเทาเข้มหรือน้ำตาล — เริ่มวางแผนเปลี่ยน
- สีดำ อุดตันชัด หรือมีเศษสิ่งแปลกปลอม — เปลี่ยนทันที
- กรองเปียกหรือมีคราบน้ำมัน — สัญญาณผิดปกติ ให้ช่างดู
การตรวจด้วยตาเปล่าไม่ซับซ้อน แต่ควรทำในที่มีแสงสว่างพอ เพราะกรองสปันจ์ที่ดูเทาในที่มืดอาจดำจริงเมื่อเห็นในแสงธรรมชาติ นอกจากดูสีแล้ว ให้ลองนำกรองมาส่องแสงดูด้วย ถ้าแสงผ่านไม่ได้เลยหรือผ่านได้น้อยมาก แสดงว่าตัน ควรเปลี่ยนโดยไม่ต้องรอระยะกิโลเมตร
กรองอากาศ PCX 160 ต่างจากรุ่นก่อนยังไง
PCX 160 (2025) ใช้เครื่องยนต์ 156.93 ซีซี SOHC 4 วาล์ว eSP+ ต่างจาก PCX 150 รุ่นก่อนหน้า ขนาดกรองไม่เหมือนกัน ซื้อกรองสำหรับ PCX 150 มาใส่ PCX 160 ไม่ได้ ต้องระบุรุ่นให้ถูก
| รุ่น | ขนาดเครื่อง | ระยะตรวจกรอง | ระยะเปลี่ยนกรอง | กรองใช้ร่วมกันได้? |
|---|---|---|---|---|
| PCX 160 (2021–2025) | 156.93 ซีซี | ทุก 6,000 กม. | ทุก 12,000–14,000 กม. | ไม่ — เฉพาะรุ่น |
| PCX 150 (2018–2020) | 149 ซีซี | ทุก 6,000 กม. | ทุก 12,000 กม. | ไม่ — คนละขนาด |
| PCX 125 (ไม่จำหน่ายในไทย) | 124 ซีซี | — | — | ไม่เกี่ยวกัน |
ปัจจัยที่ทำให้ต้องเปลี่ยนกรองเร็วกว่ากำหนด
ตัวเลข 12,000 กม. เป็นค่ากลางสำหรับการใช้งานปกติ แต่ในกรณ์ต่อไปนี้อาจต้องเปลี่ยนที่ 8,000–10,000 กม.:
- ขับในเมืองที่มีฝุ่นสูง เช่น กรุงเทพฯ ช่วงฤดูแล้ง
- ผ่านถนนลูกรังหรือทางก่อสร้างบ่อย
- จอดรถในที่โล่ง ฝุ่นเข้าผ่านช่องระบาย
- ใช้งานหนัก เช่น วิ่งเดลิเวอรี่ทุกวัน
ปัจจัยเหล่านี้ไม่ได้แยกจากกันเสมอ คนที่วิ่งเดลิเวอรี่ในกรุงเทพฯ วันละ 8–10 ชั่วโมงและจอดรถริมถนนตลอดวัน มีแนวโน้มที่กรองจะสกปรกเร็วกว่าผู้ใช้ทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ การตรวจดูทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันจึงเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับกลุ่มนี้
- เช็กกรองอากาศทุกครั้งที่เข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (ทุก 3,000–4,000 กม.)
- ถ้ารถกินน้ำมัน แย่ลงชัดเจน หนึ่งในสาเหตุคือกรองอุดตัน
- เครื่องสตาร์ทติดยากหรือรอบเดินเบาไม่นิ่ง ลองตรวจกรองก่อนสั่งอะไหล่อื่น
- ระบุรุ่นรถให้ชัดเมื่อสั่งกรองอะไหล่ — PCX 160 ปี 2021 ขึ้นไป ไม่ใช่ PCX 150
ค่าใช้จ่ายจริงในการเปลี่ยนกรองอากาศ PCX 160
ราคากรองอากาศแท้ Honda สำหรับ PCX 160 อยู่ในช่วง 200–350 บาท ค่าแรงช่างถ้าให้ศูนย์ทำอยู่ที่ประมาณ 100–200 บาท รวมแล้วไม่เกิน 500–600 บาท
เปลี่ยนเองที่บ้านก็ได้ ค่าใช้จ่ายแค่ราคากรอง ใช้เวลา 10–15 นาที ต้องมั่นใจว่าซื้อกรองถูกเลขพาร์ตก่อน สำหรับคนที่ไม่เคยถอดแผงข้างมาก่อน การให้ศูนย์ทำในครั้งแรกแล้วสังเกตขั้นตอนเอาไว้อาจคุ้มกว่า เพราะหากประกอบแผงข้างกลับไม่สนิท อาจทำให้เกิดเสียงดังหรือแผงหลวมระหว่างขับได้
เกี่ยวข้องกับสมรรถนะรถยังไง
กรองอากาศกรองอากาศที่เข้าผสมกับน้ำมันในห้องเผาไหม้ ถ้ากรองอุดตัน อากาศเข้าน้อยลง อัตราส่วนผสมเสียสมดุล เครื่องจะรู้สึกอืด หรือไม่ตอบสนอง
PCX 160 มีเครื่อง 156.93 ซีซี โดยระบบหัวฉีดน้ำมัน (PGM-FI) ทำงานสัมพันธ์กับคุณภาพอากาศ ถ้าอากาศไม่สะอาด ระบบจะชดเชยในทิศทางที่ไม่ดีต่อสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลือง
กรองราคาไม่ถึง 400 บาท แต่ปล่อยไว้นาน ผลที่ได้คือรถเสียเปล่าทุกวัน อาการที่สังเกตได้จริงในการใช้งานคือรถเร่งได้ช้าลงเมื่อออกตัว รอบตกระหว่างเร่งขึ้นเนิน หรืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นโดยที่พฤติกรรมการขับไม่ได้เปลี่ยน หากมีอาการเหล่านี้และยังไม่ได้ตรวจกรองในรอบล่าสุด ให้ตรวจกรองก่อนส่งซ่อมในส่วนอื่น
แหล่งข้อมูล
- สเปค New PCX160 2025 — เว็บไซต์ทางการ ไทยฮอนด้า · ตรวจสอบ 8 กันยายน 2569
คำถามที่พบบ่อย
กรองอากาศ PCX 160 เปลี่ยนกี่กิโล?
กรองอากาศ PCX 160 ใช้กรองรุ่นไหนแทนได้บ้าง?
ล้างกรองอากาศ PCX 160 แทนการเปลี่ยนได้ไหม?
รู้ได้ยังไงว่ากรองอากาศ PCX 160 อุดตัน โดยไม่ต้องถอดออกมาดู?
ค่าเปลี่ยนกรองอากาศ PCX 160 ที่ศูนย์ราคาเท่าไร?
PCX 160 กับ PCX 150 ใช้กรองอากาศตัวเดียวกันได้ไหม?
ทีมงานที่รวบรวมและเปรียบเทียบของแต่ง Honda PCX จากข้อมูลยอดขายและรีวิวจริงบน Shopee คัดเฉพาะตัวที่ขายดีจริงในแต่ละหมวด ราคาที่แสดงคือราคาที่บันทึกไว้ล่าสุด ไม่ใช่เรียลไทม์ เกี่ยวกับเรา
อยากแต่งต่อ? อ่านคู่มือเลือกซื้อ
ยาง PCX 160 ควรเปลี่ยนตอนไหน — สัญญาณเตือนที่ต้องรู้ก่อนยางแตกกลางทาง
ยาง PCX 160 ควรเปลี่ยนเมื่อดอกยางเหลือต่ำกว่า 1 มม. วิ่งเกิน 15,000–20,000 กม. หรือยางอายุเกิน 5 ปี แม้ดอกยังดูดีอยู่
สายพาน PCX 160 ควรเปลี่ยนตอนไหน — ระยะกิโล สัญญาณเตือน และวิธีดูแลให้ทนนาน
สายพาน PCX 160 ควรเปลี่ยนทุก 20,000–24,000 กม. หรือเร็วกว่านั้นถ้าขับในเมืองหนัก รู้สัญญาณก่อนขาดได้ที่นี่
เบาะ PCX 150 กับ 160 ใส่ด้วยกันได้ไหม — เทียบสเปคจุดยึดก่อนตัดสินใจ
เบาะ PCX 150 และ PCX 160 ใช้แทนกันได้หรือไม่ เทียบสเปคระยะห่างช่วงล้อ ความสูงเบาะ และจุดยึด พร้อมข้อควรรู้ก่อนเปลี่ยน