PCX 150 สเปคเต็ม — ตัวเลขที่ต้องรู้ก่อนซื้อมือสอง

PCX 150 ใช้เครื่องยนต์ eSP หัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 149.32 ซีซี ตามที่ไทยฮอนด้าระบุในหน้ารุ่นปี 2018 ถึง 2020 กระบอกสูบและช่วงชัก 57.3 x 57.9 มม. อัตราส่วนแรงอัด 10.6 ต่อ 1 น้ำหนักสุทธิ 129 กก. ถังน้ำมัน 8 ลิตร จำหน่ายในไทยจนถึงรุ่นปี 2020 ก่อนถูกแทนที่ด้วย PCX 160

สรุปเร็ว: PCX 150 รุ่นปลายไลน์ปี 2018 ถึง 2020 เป็นตัวเลือกมือสองที่ยังน่าสนใจ ราคาแนะนำตอนป้ายแดงของรุ่นปี 2020 อยู่ที่ 84,920 บาท ตามที่ไทยฮอนด้าลงไว้ ใช้เป็นฐานคิดค่าเสื่อมได้ ส่วนราคามือสองไม่มีตัวเลขกลางทางการ ต้องเทียบจากประกาศขายจริงหลายรายการในช่วงเวลาเดียวกัน

PCX 150 รุ่นปี 2018 ถึง 2020 มีเครื่อง 149.32 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ น้ำหนักสุทธิ 129 กก. ถังน้ำมัน 8 ลิตร ช่องเก็บของใต้เบาะ 28 ลิตร ความสูงเบาะ 764 มม. ส่วนรุ่นปี 2015 ที่ยังมีหน้าทางการอยู่ระบุ 149.3 ซีซี น้ำหนัก 132 กก. ใต้เบาะ 25 ลิตร และเบาะสูง 761 มม. ตัวเลขทั้งหมดมาจากตาราง Specifications ของไทยฮอนด้า

สเปคเต็ม PCX 150 แยกตามรุ่นปี

PCX 150 ในไทยมี 3 รุ่นย่อยหลักที่ต่างกันจริง ไม่ใช่แค่เปลี่ยนสีทุกปี ตัวเลขด้านล่างนี้คือสิ่งที่ต้องเช็กก่อนโอนเงิน

⚠️ ไทยฮอนด้าไม่ลงค่ากำลังสูงสุดและแรงบิดสูงสุดไว้ในตารางสเปคของ PCX เลย ตัวเลขแรงม้าของ PCX 150 ที่เห็นตามเว็บจึงมาจากสื่อหรือเอกสารตลาดอื่น ไม่ใช่จากหน้ารุ่นไทย ถ้าจะใช้เปรียบเทียบให้ดูที่ค่าที่ผู้ผลิตระบุจริงแทน เช่น อัตราส่วนแรงอัดที่ต่างกันระหว่าง 10.6 ต่อ 1 ของ PCX 150 กับ 12.0 ต่อ 1 ของ PCX 160

PCX 150 เทียบกับ PCX 125 และ PCX 160 — ต่างกันตรงไหน

คำถามที่คนหา PCX 150 มักตามมาเสมอคือ "แล้วมันต่างจาก 125 กับ 160 ยังไง" ตอบตรงๆ ด้านล่าง

PCX 160156.93 ซีซี PCX 150149.32 ซีซี

ในตารางนี้ไม่มีคอลัมน์ PCX 125 เพราะไทยฮอนด้าไม่มีหน้ารุ่น PCX 125 เลย แม้จะไล่ดูหมวดรถเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดย้อนถึงปี 2015 แล้วก็ตาม การเอาสเปค PCX 125 ของตลาดต่างประเทศมาวางเทียบกับรถที่ขายในไทยทำให้เข้าใจผิดมากกว่าได้ประโยชน์ ส่วนต่างราคาแนะนำระหว่าง PCX 150 ปี 2020 กับ PCX 160 ปี 2025 อยู่ที่ 11,080 บาท ซึ่งเป็นตัวเลขที่เทียบได้จริงเพราะมาจากผู้ผลิตทั้งคู่

PCX 150 มือสอง — เช็กอะไรก่อนซื้อ

สเปคบนกระดาษอย่างเดียวไม่พอ รถมือสองต้องดูสภาพจริงด้วย นี่คือจุดที่รถทำปัญหาตามอายุการใช้งาน

• เช็กปีรุ่นจากเลขตัวถัง (VIN) ตัวอักษรตำแหน่งที่ 10 = ปีผลิต: E=2014, F=2015, G=2016, H=2017, J=2018, K=2019, L=2020
• ระบบ ABS มีเฉพาะรุ่น 2018+ ถ้าซื้อก่อนปีนั้นอย่าคาดหวัง
• ตรวจสายพานและลูกรอก ควรเปลี่ยนทุก 20,000–25,000 กม. ถามเจ้าของว่าเปลี่ยนล่าสุดเมื่อไหร่ ค่าอะไหล่ + ค่าแรงอยู่ที่ 1,500–2,500 บาท
• เช็กปั๊มน้ำ — PCX 150 ระบายความร้อนด้วยน้ำ ถ้าน้ำหล่อเย็นรั่วหรือปั๊มตายต้องจ่ายเพิ่ม 2,000–4,000 บาท
• ตรวจแบตเตอรี่ Smart Key เฉพาะรุ่น 2018+ ถ้าแบตหมดแล้วยังไม่เปลี่ยน ค่าแบตรีโมท ~300–500 บาท
• ช่องเก็บของใต้เบาะรุ่นปี 2015 ระบุไว้ 25 ลิตร ส่วนรุ่นปี 2018 ขึ้นไประบุไว้ 28 ลิตร และความสูงเบาะขยับจาก 761 เป็น 764 มม.

เกี่ยวข้องยังไงกับการแต่งรถ PCX 150

สเปคโรงงานมีผลโดยตรงกับชิ้นส่วนแต่งที่ใช้ได้ ไม่ใช่แค่ข้อมูลทั่วไป

ขนาดยางของ PCX 150 รุ่นปี 2020 ตามสเปททางการคือหน้า 100/80-14 M/C 48P และหลัง 120/70-14 M/C 61P ซึ่ง ไม่ตรงกับ PCX 160 ที่ใช้ 110/70-14 หน้า และ 130/70-13 หลัง ขอบล้อหลังคนละขนาดกันเลย ของที่ระบุว่า "ใช้ได้กับ PCX 150/160" ในหมวดยางและล้อจึงต้องดูให้ละเอียดว่าหมายถึงรุ่นไหนกันแน่ ส่วนเบรกหลังก็คนละระบบ PCX 150 เป็นดรัมเบรก ขณะที่ PCX 160 เป็นดิสก์

ก่อนติดไฟเพิ่มหรือลงอุปกรณ์ไฟฟ้า ควรเปิดคู่มือเจ้าของรถของรุ่นปีตัวเองดูพิกัดระบบไฟก่อน ตัวเลขกระแสไฟที่ระบบจ่ายได้ไม่ได้อยู่ในตารางสเปคบนหน้าเว็บ และต่างกันได้ตามรุ่นปี การเหมาว่าเท่ากันทุกปีแล้วลากของแต่งไฟหนักเข้าไป เป็นสาเหตุที่ทำให้แบตเสื่อมเร็วโดยไม่รู้ตัว

⚠️ ชิ้นส่วนที่ระบุว่า "PCX 150" แต่ผลิตมาสำหรับรุ่นปี 2012–2017 มักใส่รุ่น 2018+ ไม่ได้โดยตรง เพราะ Honda รีดีไซน์ตัวถังบางส่วนในปีนั้น ตรวจสอบปีรุ่นทุกครั้งก่อนสั่ง

PCX 150 ยังน่าซื้อมือสองไหมในปี 2025

คำถามตรงๆ ก็ตอบตรงๆ: ขึ้นกับว่าจะเอาไปใช้ทำอะไร

ถ้าใช้ในเมือง ระยะทางไม่เกิน 50 ถึง 60 กม. ต่อวัน PCX 150 ปี 2018 ถึง 2020 ยังสมเหตุสมผล เครื่อง 149.32 ซีซี รับทางราบได้สบาย ส่วนอัตราสิ้นเปลืองนั้นไทยฮอนด้าไม่ได้ประกาศไว้ ถ้าอยากรู้ของคันที่จะซื้อจริง วิธีที่แม่นที่สุดคือขอทดลองขับแล้ววัดเอง หรือดูจากบันทึกการเติมน้ำมันของเจ้าของเดิมถ้ามี

ถ้าต้องขึ้นทางด่วนบ่อย PCX 150 ทำได้แต่อาจรู้สึกตึงที่ความเร็ว 100–110 กม./ชม. ต่อเนื่องนาน PCX 160 มีมาร์จิ้นมากกว่าชัดเจน

ไม่ต้องซื้อถ้า: งบมือสองที่มีเท่ากัน (~55,000–60,000 บาท) สามารถได้ PCX 160 ปี 2021 สภาพดี — ในกรณีนั้น PCX 150 ไม่มีเหตุผลที่จะเลือกแล้ว เพราะสเปคต่างกันจริง อะไหล่ PCX 160 หาง่ายกว่าในอนาคต และศูนย์ยังซัพพอร์ตอยู่