แร็คท้าย PCX 160 แบบไหนรับน้ำหนักได้จริง และวิธีติดกล่องท้ายให้ไม่หลวม

สรุปเร็ว: จากยอดขายรวม 8,461 ชิ้นในหมวดแร็คท้าย PCX บน Shopee ตัวที่คนเลือกมากที่สุดคือ แร็คท้าย PCX ของใหม่ ตะแกรงหลัง สีดำ PCX125 PCX150 PCX160 ราคา ฿417 — กินยอดขายถึง 35% ของทั้งหมวด เหตุผลหลักน่าจะเป็นราคาที่ต่ำกว่าราคากลางหมวด (฿221) และระบุรุ่นครอบคลุมตั้งแต่ PCX125 จนถึง PCX160

วิธีติดกล่องท้ายรถมอเตอร์ไซค์ PCX แบบไหนดีที่สุด?

คำถามที่ถูกถามบ่อยมากคือ "ซื้อแร็คก่อนหรือซื้อกล่องก่อน?" คำตอบตรงๆ คือ ซื้อแร็คก่อนเสมอ เพราะกล่องส่วนใหญ่มีแผ่นรองติดตั้งสากล แต่แร็คแต่ละรุ่นมีจุดยึดเฉพาะกับโครงรถ ถ้าซื้อกล่องมาก่อนแล้วแร็คไม่เข้า ต้องวนซื้อใหม่

จาก 8 รายการในหมวดแร็คท้าย PCX บน Shopee มีทั้ง 8 รายการที่ระบุว่ารองรับ PCX รุ่นที่บทความนี้พูดถึง แต่รายละเอียดปีและรุ่นย่อยต่างกัน — ตรงนี้คือจุดที่คนพลาดบ่อยที่สุด

ความรู้ที่ต้องรู้ก่อนซื้อแร็คท้าย PCX

รุ่น PCX ในไทยมีกี่รุ่น และแร็คเข้ากันได้ยังไง

ไทยฮอนด้าจำหน่าย PCX เป็นรุ่น PCX150 และ PCX160 เท่านั้น — ไม่มี PCX125 วางขายในประเทศ ถ้าเห็นแร็คที่ระบุว่ารองรับ PCX125 ด้วย ให้ถือว่าเป็นโบนัส แต่อย่าซื้อเพราะข้อนี้ ให้ดูว่ารองรับ PCX150 หรือ PCX160 ตรงปีที่คุณใช้หรือเปล่า

โครงท้ายของ PCX150 ปี 2018–2021 กับ PCX160 ปี 2021–2026 ใช้จุดยึดร่วมกันได้ในหลายรุ่นแร็ค เพราะโครงรถใกล้เคียงกัน แต่ PCX150 รุ่นก่อนปี 2018 อาจมีจุดน็อตต่างออกไป ให้เช็กกับร้านก่อนสั่ง

วัสดุแร็ค: เหล็กกับอลูมิเนียม ต่างกันยังไงในทางปฏิบัติ

แร็คเหล็กหนักกว่าเล็กน้อย แต่รับแรงกดได้ดีกว่าในระยะยาว โดยเฉพาะถ้าวางกล่องแล้วบรรทุกของหนักบ่อย แร็คอลูมิเนียมอัลลอยเบากว่า แต่ถ้าเป็นอลูมิเนียมบางหรือหล่อคุณภาพต่ำ อาจโก่งได้ถ้าบรรทุกเกิน 5–7 กิโลกรัมเป็นประจำ

ราคาในหมวดนี้กินช่วง ฿61–฿650 ต่างกันถึง 11 เท่า ของที่ราคาต่ำกว่า ฿100 ส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียมบาง ใช้ได้ถ้าวางกล่องเบาและไม่บรรทุกซ้ำทุกวัน ถ้าใช้งานหนักควรขยับขึ้นมาที่ช่วง ฿400–฿650

สังเกตของปลอม/คุณภาพต่ำยังไง

แร็คท้าย PCX ไม่ใช่สินค้า OEM ของฮอนด้า — ฮอนด้าไม่ได้ผลิตขาย ดังนั้นไม่มี "ของแท้ของฮอนด้า" ในตลาด ทุกตัวที่เห็นเป็นอะไหล่ aftermarket ทั้งหมด สิ่งที่ต้องเช็กคือ: รอยเชื่อมสม่ำเสมอไหม, รูน็อตตรงกับตำแหน่งรถไหม, ชุบสีสม่ำเสมอหรือมีรอยหยักไม่เรียบ

ถ้าซื้อออนไลน์ให้ดูรีวิวที่มีรูปติดตั้งจริง ไม่ใช่รูปสินค้าบนพื้นขาว — การที่แร็คดูดีในรูปโปรโมตไม่ได้แปลว่ารูน็อตจะตรง

แร็คท้าย PCX ที่ขายดีบน Shopee — เทียบจากยอดจริง

ตัวที่ 1: แร็คท้าย PCX ของใหม่ ตะแกรงหลัง สีดำ

แร็คท้าย PCX ของใหม่ ตะแกรงหลัง สีดำ PCX125 PCX150 PCX160 ขายไปแล้วกว่า 3,000 ชิ้น — มากที่สุดในหมวด และคิดเป็น 35% ของยอดขายรวมทั้งหมวด 8,461 ชิ้น ราคาอยู่ที่ ฿417 ซึ่งต่ำกว่าราคากลางหมวด (฿221) อยู่พอสมควร ทำไมถึงขายดีขนาดนี้ก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน — ราคาและการระบุรุ่นครอบคลุมน่าจะเป็นเหตุผลหลัก ระบุว่ารองรับ PCX125, PCX150, PCX160

ซื้อถ้า: ต้องการแร็คราคาประหยัดเพื่อวางกล่องน้ำหนักเบา ใช้งานทั่วไป · ข้ามถ้า: บรรทุกของหนักหรือใช้งานเชิงพาณิชย์ทุกวัน

ตัวที่ 2: ตะแกรงท้าย แร็คท้าย PCX150 / PCX160 ทรงใหม่ล่าสุด เหล็กหนา

ตะแกรงท้าย แร็คท้าย PCX150 / PCX160 ปี 2016–2026 แร็คท้ายทรงใหม่ล่าสุด เหล็กหนามีน้ำหนัก คุณภาพสูง ราคา ฿650 — แพงที่สุดในหมวด แต่ก็คือราคาเพดาน ฿650 ยอดขาย 1,000 ชิ้น ข้อดีที่ระบุชัดเจนคือวัสดุเหล็กหนา ถ้าคุณบรรทุกของประจำและไม่อยากเปลี่ยนแร็คบ่อย ราคาต่างจากตัวแรกประมาณ ฿417 อาจคุ้มในระยะยาว รองรับ PCX150 และ PCX160 ปี 2016–2026

ซื้อถ้า: ใช้งานหนัก บรรทุกของทุกวัน ต้องการความแข็งแรงระยะยาว · ข้ามถ้า: ใช้แค่แขวนกระเป๋าเบาๆ ไม่คุ้มกับส่วนต่างราคา

ตัวที่ 3: ตะแกรงท้ายอลูมิเนียมอัลลอยแท้ PCX 2010–2022

ตะแกรงท้ายมอเตอร์ไซค์ แร็คท้ายอลูมิเนียมอัลลอยแท้ PCX ปี 2010–2022 150, 160 cc. สำหรับติดกล่องท้ายรถ สีดำ ราคา ฿276 ยอดขาย 2,000 ชิ้น ถูกกว่าราคากลางหมวด (฿221) เกือบครึ่ง วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยตามที่ชื่อระบุ ใช้ได้ดีถ้าน้ำหนักกล่องรวมของไม่เกิน 5 กิโลกรัม

ซื้อถ้า: งบน้อย ต้องการแร็คชั่วคราว หรือรถ PCX150 รุ่นเก่าปี 2010–2022 · ข้ามถ้า: ต้องการความทนทานระยะยาวหรือบรรทุกหนักเกิน 5 กก. ประจำ

วิธีติดแร็คท้าย PCX ให้เหนียวไม่หลวม — ขั้นตอนจริง

ขั้นตอนหลักมีไม่กี่อย่าง แต่คนมักข้ามขั้นตอนสำคัญ:

• ถอดฝาครอบท้ายรถ (ถ้าจำเป็น) เพื่อเข้าถึงจุดน็อตยึดโครงท้าย — บางรุ่นทำได้เลยโดยไม่ต้องถอด
• วางแร็คบนโครง ตรวจว่ารูน็อตตรงครบทุกจุดก่อนขันแม้แต่เกลียวเดียว — ถ้าไม่ตรงแปลว่าแร็คไม่รองรับรุ่นนี้
• ขันน็อตแบบไขว้ ทีละนิด ไม่ขันจุดใดจุดหนึ่งแน่นสุดก่อน เพื่อให้แร็คนั่งระนาบก่อนล็อก
• ใช้น็อตล็อก (lock nut) หรือกาวน็อต ถ้าวิ่งทางขรุขระบ่อย น็อตธรรมดาสั่นหลวมได้ภายในไม่กี่สัปดาห์
• ทดสอบแรงกดก่อนออกถนน กดลงบนแร็คด้วยน้ำหนักมือแรงๆ ทุกมุม ถ้าขยับแปลว่ายังหลวม

ค่าแรงช่างติดตั้งที่ศูนย์หรืออู่ทั่วไปอยู่ที่ประมาณ ฿100–฿200 ถ้าไม่มั่นใจเรื่องจุดน็อตหรือไม่มีเครื่องมือ จ่ายค่าแรงคุ้มกว่าแร็คหลุดกลางทาง

เมื่อไหร่ที่ยังไม่ต้องซื้อแร็คใหม่

ถ้ารถคุณมีแร็คเดิมอยู่แล้วและยังไม่มีรอยโก่ง น็อตยังขันได้แน่น — ไม่ต้องเปลี่ยน แค่ซื้อกล่องที่มีแผ่นรองสากลมาวางบนแร็คเดิมได้เลย

ถ้าแร็คเดิมโยกเพราะน็อตหลวม ให้ลองขันน็อตใหม่ก่อน บางทีไม่ได้เสียหาย แค่หลวมตามอายุการใช้งาน ประหยัดกว่าซื้อใหม่มาก

ซื้อแร็คใหม่เมื่อ: แร็คเดิมโก่งงอ, จุดเชื่อมแตก, รูน็อตลื่นจนยึดไม่ได้, หรือต้องการทรงแบบอื่นที่รองรับกล่องขนาดใหญ่กว่าเดิม